滑动轴承故障诊断与修复案例-滑动轴承损坏的原因

今天给各位分享滑动轴承故障诊断与修复案例的知识，其中也会对滑动轴承损坏的原因进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、滑动轴承的主要故障?
• 2、三螺杆泵轴套与轴径间隙抱死的原因
• 3、如何判断滑动轴承的故障
• 4、轴承发热的原因及处理方法?
• 5、滚动轴承损坏的原因是什么?损坏后产生的现象?
• 6、滑动轴承的损坏类型损坏原因及处理方法都有哪些?

滑动轴承的主要故障?

1、滑动轴承的主要故障： 瓦面腐蚀：光谱分析发现有色金属元素浓度异常；轴承中出现了许多有色金属成分的亚微米级磨损颗粒；润滑油水分超标、酸值超标。

2、疲劳破坏：滑动轴承主要失效形式有疲劳破坏，在滑动轴承运转过程中，由于载荷的反复作用，接触表面会出现疲劳裂纹，进而发展成疲劳剥落，使轴承失效。

3、疲劳破裂由于不平衡引起的振动、轴的挠曲与边缘载荷、过载等，引起轴承巴氏合金疲劳破裂。轴承检修安装质量不高 提高安装质量，减少轴承振动。防止偏载和过载。***用适宜的巴氏合金以及新的轴承结构。

4、磨损，腐蚀。磨损：滑动轴承在运转过程中，轴瓦和轴颈之间会发生摩擦。当润滑油或润滑脂不足时，摩擦力增加，轴承受力加大，容易导致磨损。此外，如果润滑油或润滑脂老化，也会失去润滑性能，加速轴承磨损。

5、轴承断裂失效主要原因是缺陷与过载两大因素。当外加载荷超过材料强度极限而造成零件断裂称为过载断裂。过载原因主要是主机突发故障或安装不当。

6、其主要原因是，轴承过短、凸榫损伤、加工或者安装不符合规范等。预防措施滑动轴承早期损坏比轴承烧毁要常见得多，因此预防滑动轴承早期损坏很重要。滑动轴承的正确维护是减少轴承早期损坏的有效途径，也是延长轴承寿命的可靠保证。

三螺杆泵轴套与轴径间隙抱死的原因

1、螺杆泵抱死是指由于泵内介质压力过高或泵体内部异物等原因导致螺杆泵转子无法转动。可能的原因和处理方法如下：进口管道阻塞或阀门关闭：检查进口管道是否受阻或进口阀门是否关闭，并清理或打开相应的部件。

2、弹簧力不均匀，单弹簧不垂直，多弹簧长短不一；7）密封腔端面与轴垂直度不够；8）轴套上密封圈活动处有腐蚀点。

3、螺杆的螺纹部分封闭在衬套的孔内，他们之间有一定的间隙，以保证泵的性能和可靠运转。封闭在衬套内的螺纹部分的长度叫螺杆的工作长度，他是由管道系统所需要的压力值和被输送的液体的特性来决定的。

4、齿轮马达，***用一种借助于油压能沿径向浮动的轴套带动齿轮轴靠紧在高压侧，同时借助于油压轴套又能沿轴向靠紧在齿轮端面上，从而在未额外增加径向浮动装置的情况下实现了外啮合齿轮泵。齿轮马达的径向浮动。

5、有三种原因，一是机械密封泄漏，二是安装出现的不同心，三是轴套磨损了，泵的泵体和衬套合为一体（统称泵体），轴封为机械密封。

6、泵轴：泵轴是连接齿轮和电机的部件，它通过旋转齿轮来输送液体。电机：电机提供齿轮泵所需的动力，使其能够顺畅地运转。过滤器：过滤器用于过滤液体中的杂质，保护齿轮泵不受损坏。

如何判断滑动轴承的故障

1、滑动轴承的主要故障： 瓦面腐蚀：光谱分析发现有色金属元素浓度异常；轴承中出现了许多有色金属成分的亚微米级磨损颗粒；润滑油水分超标、酸值超标。

2、滑动轴承出现故障要的诊断 看，看看有没有磨损 听，听听他们转到的时候声音。测量，量量他的尺寸大小相差了多少？然后判断荣昌滑动轴承需不需要更换，间隙大不大就可以了。

3、滚动轴承的故障现象一般表现为两种，一是轴承安装部位温度过高，二是轴承运转中有噪音。损坏的原因是金属退让性差（变形后无法复原）、抗冲击性能差、抗疲劳性能差、负荷过大等等，具体如下：轴承温度过高。

4、根据长期对柴油机维修的经验发现，滑动轴承早期损坏的常见形式有机械损伤、轴承穴蚀、疲劳点蚀、腐蚀等。

5、尖锐的吱吱噪音可能是由于不适当的润滑所造成的。不适当的SKF轴承间隙也会造成金属声。

轴承发热的原因及处理方法?

1、轴承精度低，选型不当轴承精度不达标或者选型上有差别，因机器满足不了运转条件，会直观导致轴承发热。解决方法：选用官方要求规定精度等级的轴承。

2、方法：调整皮带使松紧适当。（4）原因：润滑不良 方法：选用规定牌号的润滑材料并适当清洁。（5）原因：装配质量低 方法：提高装配质量。（6）原因：轴承内外壳跑圈 方法：更换轴承及相关磨损部件。

3、安装不当 安装不当是轴承发热的另一重要原因。因为轴承安装的正确与否，对其寿命和主机精度有着直接影响，故安装时要求轴与轴承孔的中心线必须重合。

4、主要原因有两个：摩擦导致轴承高温；其他与轴承接触的零件传导过来的。处理措施：针对第一个原因：添加润滑脂或是更换新轴承；针对第二个原因：降低与轴承接触的零部件的温度。

滚动轴承损坏的原因是什么?损坏后产生的现象?

1、损坏后的现象’：滚动轴承的故障现象一般表现为两种，一是轴承安装部位温度过高，二是轴承运转中有噪音。

2、轴承工作表面接触应力过大，承受负荷表面磨损和疲劳剥落：这种损坏使轴承的轴向 和径向间隙增大，工作中产生噪声，并且破坏了与其配合轴的正确位置。

3、原因：载荷不当；安装不良（非直线性）；力矩载荷；异物进入、进水；润滑不良、润滑剂不合适；轴承游隙不适当；轴承箱京都不好、轴承箱的刚性不均、轴的挠度大；生锈、侵蚀点、擦伤和压痕（表面变形现象）。

4、接触疲劳失效 接触疲劳失效系指轴承工作表面受到交变应力的作用而产生的材料疲劳失效。接触疲劳失效常见的形式是接触疲劳剥落。

5、滚动轴承的失效形式有三种：疲劳点蚀，塑性变形和磨损。计算准则：对于一般转速的轴承，疲劳点蚀为主要失效形式，以疲劳强度为据进行轴承的寿命计算。

6、除此之外，当轴承的外部润滑油不足或者是油膜出现了破裂，一些细小的颗粒就会使得轴承表面被磨损，从而在表面产生了波洛。当轴承的表面或是内里出现剥落之后，就会使得在行驶的过程中，汽车出现偏向大华的现象。

滑动轴承的损坏类型损坏原因及处理方法都有哪些?

疲劳点蚀 轴承疲劳点蚀是由于发动机超负荷工作，使轴承工作过热及轴承间隙过大，造成轴承中部疲劳损伤、疲劳点蚀或者疲劳脱落。

根据长期对柴油机维修的经验发现，滑动轴承早期损坏的常见形式有机械损伤、轴承穴蚀、疲劳点蚀、腐蚀等。

轴承断裂失效主要原因是缺陷与过载两大因素。当外加载荷超过材料强度极限而造成零件断裂称为过载断裂。过载原因主要是主机突发故障或安装不当。

④滚动轴承过热，颜色变蓝色，大都是因滚动轴承长期过热引起。⑤滚动轴承内圈、外圈以及滚动体磨损，出现麻坑或锈迹。

滚动轴承的故障现象一般表现为两种，一是轴承安装部位温度过高，二是轴承运转中有噪音。损坏的原因是金属退让性差（变形后无法复原）、抗冲击性能差、抗疲劳性能差、负荷过大等等，具体如下：轴承温度过高。

据调查，润滑不良是造成轴承过早损坏的主要原因之一。主要原因[_a***_]：未及时加注润滑脂或润滑油；润滑脂或润滑油未加注到位；润滑脂或润滑油选型不当；润滑方式不正确等等。

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