电机滑动轴承发热吗,电机滑动轴承发热吗怎么回事

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电机滑动轴承发热吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍电机滑动轴承发热吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 轴承发热的原因是什么？
2. 电动车电机发热？

轴承发热的原因是什么？

  1、使用一段时间的离心泵产品出现轴承温度过高的现象多数属于轴承因为长时间运行导致磨损或者松动，这种情况应该更换新的轴承。

2、新安装的轴承出现温度过高的现象，说明离心泵轴承安装不正确，应该按要求重新装配轴承。

3、由于离心泵转动部分的平衡被破坏所致离心泵轴承温度过高，这种情况应该检查消除。  

4、***用加注润滑油润滑的泵类产品例如ZW自吸排污泵产品出厂前标准加油为固体润滑油脂，而用户在使用维护当中加注液体油润滑，这种情况不但加注的油会漏出而且还会因为加错油导致轴承箱温度过高。

5、轴承箱里面的油过少、过多或太脏轴承油已经变质所致离心泵轴承温度过高，这种情况当然是加注新的润滑油。  如想选用不需要加油润滑的轴承可以选用自润滑封闭式轴承，例如选用管道离心泵产品就是选用的该类轴承。

6、如离心泵泵头***用联轴器与电机轴联结的泵类产品例如单级双吸离心泵出现轴承温度过高的现象，也有可能是泵轴与电动机轴对中不良的原因所致，这时应该重新校正联轴器。  

7、由于地脚螺栓松动或基础不牢固的原因，应紧固螺栓或加固基础。

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轴承发热的原因可能是：

1、滚动轴承：轴承的润滑不充分；安装轴承的部位（轴或孔）不同轴；；轴承型号选择不当等。

2、滑动轴承：轴承的润滑不充分；轴承的配合座别不当；轴承副材料选择不当；轴承副的pv值过大等。你可以根据上述的情况逐项排除，先要找到原因，就好解决了。希望能对你有所帮助。

轴承发烫原因：

1、轴承损坏，应换新；

2、润滑脂牌号不对或过多、过少；

3、滑动轴承润滑油不够或有杂质，或油环卡住，应修复；

4、轴承与端盖配合过松（走外或过紧）。过松时将轴颈喷涂金属；过紧时重新加工；

5、轴承与端盖配合过松（走外圆）或过紧。过松时端盖镶套；过紧时重新加工；

6、电动机两侧端盖或轴承盖没装配好。重新装平；

7、传动带过紧或过松，联轴器不对中，应进行调整。

电动车电机发热？

导致电动车电机发热的原因主要有三点：内部故障、制动系统故障、控制器故障所引起的。

　　一、电机内部故障

　　1、轴承故障。电机封闭的不像我们想象中的那么好，遇到水路会有水的入侵，好进难出，久了会腐蚀生锈，造成轴承“钢珠”摩擦力增大，造成哐当，有异响，后轮发摆，运转吃力造成电机运转费力，电机的转子和定子偏移相互“调戏”，扫堂，让电动车电机负载加重，使驱动受力增大，电流增大，起热，转不动，继续骑行，电机轴受损，电机端盖磨外圆，也有可能使钢珠“出轨”有隔断线圈的风险，导致报废。

　　2、线圈故障。纯铜线绕阻，不光省电不起热，且动力强劲，但是市场出现电机铜包铝，铝包铜，会致使电机温度升高。电机发热与电机匝线的粗细也有关，线圈内部材质不一样，动力，费电，起热度也会有差别，线越细，发热量越大。

　　3、定子故障。一般电动车电机定子是硅钢片加三相绕组叠加而成，支架是铁芯的，如进水生锈很容易导致定子变形而扫堂，一段距离转动吃力，一段距离灵巧，有的定子与转子因水生情出现了第三者“锈迹”，锈迹让定子与转子摩擦“打架”，出现电机内部“叛乱”，定子的偏移转子就是在“本分”，也难以组建好的电机运行。

　　二、制动系统故障

　　1、刹车不回位。会导致刹车线的两端进水生锈或底端将刹车线外皮刮破，刹车出现问题后，在行驶中会使电机温度升高。

　　2、刹车片磨尽。有些用户刹车片已经磨尽，但为了节省，只是选择把刹车片加紧，这会使得刹车与电机摩擦力增大致使电机温度升高。

　　三、控制器故障

　　控制器是电动车的指挥部，控制着电机运转快慢，是电动车的电动系统核心部件，控制器驱动着电机旋转，在转把的控制下可以改变电机的驱动电流，达到调节速度快慢的效果。控制器有一定的过流保护，发热属于正常现象，但是过热就不正常了。过热的主要原因有两种，一种是控制器与电机不匹配导致过热，另一种原因就是控制器零件坏了，电动车不正常行驶导致电机温度过高。

到此，以上就是小编对于电机滑动轴承发热吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于电机滑动轴承发热吗的2点解答对大家有用。