全球轮胎行业新闻最新中国-全球轮胎市场规模

本篇文章给大家谈谈全球轮胎行业新闻最新中国，以及全球轮胎市场规模对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、新闻早知道|福麦斯与箭冠汽配轮胎项目上市发布会顺利举行
• 2、中国轮胎企业加速产能扩张“走出去”也需对研发高度重视
• 3、国产轮胎品牌与外资巨头的差距到底在哪?

新闻早知道|福麦斯与箭冠汽配轮胎项目上市发布会顺利举行

1、月25日，福麦斯&箭冠汽配轮胎项目上市发布会在山东省寿光市隆重举行。福麦斯&箭冠汽配轮胎项目上市发布会启动仪式的顺利举行，意味着福麦斯与箭冠汽配轮胎项目即将正式上市。据悉，福麦斯将联合箭冠汽配连锁全国1200+门店，在国内汽车后市场，首次践行“轮配融合RTM模式”。

2、【福麦斯&箭冠汽配轮胎项目上市发布会顺利举行】 6月25日，福麦斯&箭冠汽配轮胎项目上市发布会在山东省寿光市隆重举行。福麦斯&箭冠汽配轮胎项目上市发布会启动仪式的顺利举行，意味着福麦斯与箭冠汽配轮胎项目即将正式上市。据悉，福麦斯将联合箭冠汽配连锁全国1200+门店，在国内汽车后市场，首次践行“轮配融合RTM模式”。

中国轮胎企业加速产能扩张“走出去”也需对研发高度重视

近期，《轮胎商业》公布了一项全球轮胎公司的投资项目统计报告，投资额约为50亿美元，其中亚洲，特别是中国轮胎企业在东南亚的扩张占据了主导。这一趋势显示出，诸如玲珑轮胎、通用股份和赛轮集团等国内轮胎巨头正在加速海外扩张，海外产能布局成为中国轮胎走向全球的必然选择。

中国轮胎企业正在全力推进产能扩张，并积极拓展海外市场，寻求在全球市场上的立足之地。然而，成功的背后，研发创新的重要性不容忽视。据美国《轮胎商业》报道，过去一年，全球主要轮胎公司的项目投资预算达到约500亿美元，其中亚洲，特别是中国轮胎企业成为投资热点，如东南亚，成为产能扩张的热土。

在销售取得亮眼佳绩的同时，公司也在有序推进研发创新和产能扩张的进程。2020年内，浦林成山积极研发新产品，优化产品结构，共完成357个产品的研发并上市，其中包括42款全钢子午线轮胎、314款半钢子午线轮胎及1款斜交轮胎。新产品开发数量与2019年相比大幅度上升，进一步提高市场竞争力和细分市场占有率。

第二条 坚持市场为主导，鼓励具有比较优势的骨干企业，通过强强联合、品牌共享、产销一体等方式，兼并重组困难企业和落后企业，促进资源向优势企业集中，促进企业向集团化发展，提高产业集中度，优化组织结构；引导生产企业集聚发展，优化布局结构；加快淘汰落后生产能力，推动产品结构调整和优化升级。

对于轮胎行业而言，尽管轮胎整体产量大幅缩减，但产能正在向头部企业集中，随各企业产能布局加速，头部企业吸宏效应会更加明显。

联盟为轮胎上下游企业提供沟通交流平台，推动技术和产品进步，帮助推进提升境内品牌在国内乘用车原装和后装市场的占有率。推动建立联盟成员与***部门、媒体、国外同业协会、产业界建立对话磋商和信息交流机制，加强沟通，建立互信，增进合作，为中国轮胎走出去贡献力量。

国产轮胎品牌与外资巨头的差距到底在哪?

1、对于国内外品牌的差距，广饶一位负责轮胎行业的***人士向《每日经济新闻》记者坦言，研发投入上的差距，正是国产品牌与外资巨头最大的差距所在。

2、实际上，国产轮胎与合资品牌的差距正在缩小，有些国产轮胎品牌在质量和价格上甚至超过了合资品牌。价格优势明显，同时在质量保障方面也不逊色。尽管在市场规模上，国产轮胎与外资巨头相比还有较大差距，年销量的对比悬殊，但国内汽车品牌的强势崛起不容忽视，销量持续走高。

3、国产轮胎与外资品牌的比较：在耐磨性和价格方面，国产轮胎展现出显著优势。它们在日常使用中展现出良好的耐用性，并且由于生产和成本控制，能够提供更具竞争力的价格。

4、国产轮胎在市场中的表现并不出色，这与其产品的特殊性有一定关系。目前，轮胎产业的巨头仍然是外资企业，如米其林、普利司通、固特异、马牌等。相比之下，中国品牌的轮胎企业规模较小，技术沉淀和财力相对较弱，与外资品牌存在较大差距。轮胎产业的发展历史悠久，与整车企业紧密相关。

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