哪种交通工具是在左行驶,在我国什么工具靠左行驶

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于哪种交通工具是在左行驶的问题，于是小编就整理了5个相关介绍哪种交通工具是在左行驶的解答，让我们一起看看吧。

1. 哪个国家是靠道路左侧行驶的？
2. 道路左边车道是什么车道？
3. 为什么火车靠左行驶？
4. 我国古代人和车是靠左，右哪侧通行的？
5. 为何咱们国家的火车，动车，磁悬浮列车都是靠左行驶？

哪个国家是靠道路左侧行驶的？

　　***用靠左行驶的多是典型岛国和半岛以及次大陆国家，如：英国、日本、印度、巴基斯坦、斯里兰卡、印度尼西亚、澳大利亚、新西兰、新加坡、泰国、爱尔兰、马来西亚、南非等；而***用靠右行驶的多是典型的大陆国家，如：美国、中国、俄罗斯、德国、法国、巴西、加拿大、意大利、瑞典、冰岛、芬兰等。

道路左边车道是什么车道？

根据我国的交通规则，右车道一般为慢车道，左车道一般为快车道和超车道。车辆行驶时，一般应在右车道行驶。

　　另外，在路口时，一般左右转及直行需行驶在正确的车道上，要求司机提前观察路标提示，提前进入正确车道，否则属于违章驾驶。

为什么火车靠左行驶？

因为火车驾驶室操纵位置设计在左侧，为方便正火车司机不误认邻线地面信号机，铁道部统一规定设在本线左侧，复线铁路为了地面信号机不侵入限界，为了避免将地面信号机安装在两线路之间，为了节约地皮，为了维护人员人身安全，必须将信号机安装在线路两侧，所以，上行线正方向运行时走左侧线路，反方向运行时走右侧线路，下行线正方向运行时走左侧线路，反方向运行时走右侧线路。所以，你们看起来，火车永远是左侧行驶的，就对头了。

地球近似球体，自西向东转，周期86400秒，赤道附近的线速度约为460米/秒，南北两极的轴心速度几乎为零。我国地处北半球，当两列火车相遇时，火车靠左行，西边轨道上的火车受的力向西，东边轨道上的火车受的力向东，由于它们受的力都向外侧，火车不会相撞。如果火车靠右行，西边轨道上的火车受的力向东，东边轨道上的火车受的力向西，火车受的力都向内侧，当两列火车相遇时，就很可能有相撞的危险。所以，我国复线火车规定靠左行。

你好，很高兴回答您这个问题！

众所周知，中国的交通规则是靠右行，可是为什么我国的火车是靠左行的呢？

因为英国人当初在我国修建了很多条铁路，英国那边就是火车左行，所以修的时候自然也就按照自个的习惯来建造。等到后来咱们建国时，国力有限，为了省时省力省钱，就留下了这些有价值的铁路。后来建设的时候想想，拆掉重修太浪费，干脆全部都按左行来建吧。

火车不仅是靠左行的，火车也没有像汽车一样的方向盘，火车不仅没有方向盘，也没有和汽车一样的档位。火车是沿着铁轨的弯道而转弯的，是铁轨控制着火车的方向。在进站时火车要到不同的轨道停车，让火车进入那条轨道是由车站（列车）调度员决定的，在火车进站之前，车站（列车）调度员要根据线路使用情况，及时将道岔扳到相应的位置，在通过无线调度电话通知火车司机进入那条轨道。当然，以前的道岔转动要靠专门的扳道员，现在就用高科技的计算机控制。可以说，铁轨不仅承担着成千上万吨的列车和货物，还担负着火车的转弯。

希望我的回答能帮到题主，请大家多多关注我的头条号，谢谢大家！

火车为什么是靠左边行驶？原因很多人都不知道

每一个国家的交通规则是不一样的，同时车的方向盘的位置也是不一样的，比如美国，美国的驾驶员的位置是在车的左边，所以他们的交通规则就是靠左行驶。我们中国的驾驶员的位置是在右边，同时交通规则也是靠右行驶，国与国之间的文化差异还是有点大的。我国行人在路上走路时也是靠右行驶，上楼梯也是靠右走。但是我们国家的火车为什么是要靠左行驶呢，小编来给大家说原因吧。

首先，我们社会上流传了这么一种说法，因为我们国家所处的地理位置所决定的，我国是位于地球的北半球，而地球是自西向东来行驶的，由于会受地转偏向力的原因，靠西边的铁路回向西偏，靠东的铁路向东偏，然后两边的铁路是向两边偏的，所以这火车不会相撞。

这个说法，猛然一听是很有说服力的，其中包含了地理知识，又是结合地球来讲的。但是这个说法在逻辑上是不通的，因为东西是分不出左和右的。根据地转偏向力的受力，火车行驶时是更容易相撞的。

其次，还有一个地方可以证明这个说法是错误的，为什么我国的火车是靠左行驶的，而那些欧洲国家是靠右行驶的呢，是不是很奇怪，就算我们国家觉得用地理知识可以解释，但是那些欧洲国家的也可以解释啊，所以啊根据地理位置来解释为什么要靠左行驶是有点不靠谱的。

很多时候，大家就喜欢用知识来说谎，而这些谎言被套上知识的保护色后就变的越来越让人信服，猛的一听，好像就是这么说的，这样讲还是蛮对的。那么这个火车为什么要靠左行驶，原因真的很简单。关于火车靠左行驶，其实是我国的习惯问题，因为最早开始在我国修铁路的是英国，而英国的文化传统就是靠左边行驶。所以英国就把铁路设计的和自己国家一样，也是靠左边行驶。但是后来我国开始自己修铁路，因为没有科技人才，所以就选择了沿袭英国的做法。

关于火车为什么靠左行车，前几年网上一些伪科普说跟地球自转、处在北半球相关，靠左行更安全，还扯出什么科氏力，看起来很有科学道理，实际上根本经不起推敲。靠左行靠右行其实都是一个习惯问题，中国的火车在复线靠左行车，但是汽车却是靠右行车，火车靠左行车是受英国的影响，因为铁路和火车传入中国的时候是19世纪后期，当时中国的一些铁路就是英国人修建的，铁路轨距***用的1.435米的标准轨距，当然后来其它列强在中国也修建了铁路，并且标准不统一。民国时期很多铁路线逐步统一标准，***用的就是英美等国使用的标准轨距，机车正驾驶位置在左侧，信号机大都也设在左侧。新中国成立后，铁路也延续了英国的标准，所以复线铁路都是靠左行车，信号机大都也在左侧，特殊地段信号机在右侧。

而汽车靠右则是二战时期受美国的影响，本来二战前中国的公路也是靠左行车，但是二战时期美国参照后，作为反***阵营的同盟国，美国援助了不少汽车给中国，美国因为习惯靠右行车，驾驶室在左侧，还有一些美国汽车兵来中国开军车，由于中国习惯左行，美国习惯右行，经常发生交通事故，所以后来国民***就规定公路一律靠右行车，新中国成立后也延续这个交通习惯，生产的汽车驾驶室在左边。

其实靠左行靠右行都纯属习惯问题，没有那么多复杂的因素。

我国古代人和车是靠左，右哪侧通行的？

中国曾“以右为尊”，但“靠左走”历史更悠久。

众所周知，我国现在道路交通基本规则就是靠右侧行走，或者行驶。这个“靠右走”的规则似乎是约定俗成的真理。但实际上，我国正式“靠右走”的历史远不及“靠左走”长远，这个简单的规则蕴含着很多历史典故与渊源。古代中国，“以左为尊”还是“以右为尊”，不是一成不变的。周、秦、汉时，是“以右为尊”的，从东汉至隋唐、两宋，逐渐形成了“左尊右卑”的制度，元朝又规定“以右为尊”，到了明清复改“以左为尊”。但是，“以右为尊”的传统在一个地方不适用，那就是乘车和走路之时。古代出行乘车之时，如果是日常出行，多人同乘，那么坐在左边的人一定是尊长。如果是战车，那么靠右的人一定是长官，靠左的人是车夫。这是为什么呢？答案很简单——为了安全。因为古代车行靠左，在战场上坐在右边相对安全一些。同样道理，如果几个人一同步行出行，那么，尊长要走在前面，如果尊长需要在行进中与人交谈，那么，地位稍低的人就要靠在右边，这样做同样是为了保障尊长者的安全。对此，宋代大儒朱熹曾对***说：“凡侍长上出行，必居路之右”，说的就是这个道理。

“来左去右”，我国首个“交通习惯”始于唐朝。到了唐代，像长安、洛阳这样的大城市逐渐兴起，每天进出城门的人数很多，仅靠“交管人员”每天的疏导，往往无法及时达到良好的效果。因此，唐太宗时期，特别颁布法案规定出入城门必须按照“入由左，出由右”的规定进行。这是我国第一个对交通“来左去右”的规定，对后世影响极大。后世不仅出入城门按照此规则，其他诸如出入宫殿、房屋、校场、庙宇等也都按此行事。当然，这些规则对皇帝并不适用，因为皇帝自古以来都要走“专用道”，进出“专用门”，如果有他人误闯或僭越，那等待他的就是“十恶不赦”中的“大不敬”罪名，轻则流放处斩，重则全家受到连累。朱熹曾以“靠左走”为例，向***说明“君子不欺暗室”的典故。有一天，朱熹与众***行走在山路之上，***发现老师一直靠着左边行走，因为左边靠近山边较为危险，***就劝老师说，这里是山间小路，没有必要遵守“靠左走”的习惯，靠右边走能更方便些。朱熹却以“君子不欺暗室”为由拒绝了，仍然靠左侧行进。他所坚持的观点就是，君子应该做到人前人后都一样，即使身边没有人，也要和身边有人一样，这样才可以更好地修身养性。

从古至今我国人，车辆都遵循靠右行走的交通规则。自从有了***建立部队以后，当两支队伍在途中相遇时，因为士兵右肩扛着武器或作战用具，只能把左边让给迎面而来的队伍，自动靠右边行走。久而久之这种习惯一直沿用下来。

我国现在交通形式法则是来左去右，既不论是顺着马路行驶，还是沿着街巷步行都要靠右行。我国是世界上最早实行人车分流、行人分行的国家，男子由右，女子由左，车由中央。这是中国交通史上有关人车分流行人分行的最早记载。唐太宗以前路上行人车辆往来无左右之分，由专人在城内街道上游走呼叫，维持行人交通秩序和戒备防务。但是因为政事和军事需要，守城士兵要奉命在街道关口检查行人和过往车辆。而街道上尤其是城门外的行人车辆行驶，因无左右之分显得杂乱无章，检查起来也很不顺利，经常出纰漏。于是唐王朝便开始规定城门入由左，出由右。到了宋朝，来左去右还仅限于城门关卡处，街上行人走路无左右之分，但对车辆行驶有了进一步明确规定。北宋太平兴国年间大理寺正孔承恭上书，请在两京诸州要道处刻榜公布“贱避贵、少避长、轻避重、去避来”的四避决，作为交通法则公布。这也是我国最早明文规定的交通法则。

马车自古就是靠左行驶，这个从两个词语可以得知。

词语一：左迎。春秋以来，虽然以右为尊或者以左为尊，都曾经出现过。但有一样没有变的就是“迎客”，主人在迎接坐马车来的客人时，都是“左迎”，即站在马路左边迎接，为什么呢，因为马车靠左行驶。

词语二：左寻。有这样一个关于唐朝的故事，一名书生走着走着，想知道一下走到哪了，离目的地还有多远，就下马“左寻”，寻找“堠子”，也就是古代的里程碑。竟然是靠着左边寻找，那也就说明了马车是靠左行驶。

那么现在的“靠右行驶”又是从何时开始实行呢？应该是清末，那时***成立巡警部，找了洋人来管理，洋人就把外国“靠右”的那一套带进了中国，后来国民***的交通规则也规定了“靠右行驶”。

为何咱们国家的火车，动车，磁悬浮列车都是靠左行驶？

观察挺仔细啊，的确，我国的汽车是靠右行驶，但是火车、动车等都是靠左行驶的，网上有些胡乱解释跟什么地球自转相关之类的，其实根本就不是，真正的原因是历史上受英国影响的结果。

众所周知，铁路是英国人在十九世纪发明的，一开始就是靠左行驶，而中国的第一条铁路乃至解放前建设的大多数铁路，其实都是英国人修建的，即便是后来英国人没再修建了，也仍然一直延续使用英国标准，建国以后曾经也想过要不要改变，但是因为要改变通行规则的话，所需要付出的代价太大，再加上铁路系统相对独立，靠左还是靠右没有本质区别，也没有什么不良影响，没有改变的必要，所以就一直维持靠左行驶直到今天，相信未来也不会在这个问题上进行改变。

到此，以上就是小编对于哪种交通工具是在左行驶的问题就介绍到这了，希望介绍关于哪种交通工具是在左行驶的5点解答对大家有用。