我国交通工具哪种靠左行驶,我国交通靠左侧通行对吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于我国交通工具哪种靠左行驶的问题，于是小编就整理了4个相关介绍我国交通工具哪种靠左行驶的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么香港澳门靠左行驶？
2. 中国火车和地铁哪个靠左行驶？
3. 为何咱们国家的火车，动车，磁悬浮列车都是靠左行驶？
4. 为什么我国的高铁和和火车都是靠左行使？

为什么香港澳门靠左行驶？

因为香港和澳门曾经是英国，葡萄牙的殖民地，而英国和葡萄牙同属欧洲国家，所有的车辆都是右方向的。悬挂中港通和中澳通车牌的车，也大部分是是右方向盘的。所以很多香港人刚来内地设厂做生意的时候，都说开不习惯左方向的车。在内地时间长了，又说回去香港开车不习惯。也是挺搞笑的！

中国火车和地铁哪个靠左行驶？

中国的火车在复线区段是靠左行车，这个是受英国的影响，因为早期在中国修建铁路获取利益的主要是英国，中国铁路普遍***用的轨距1.435米，也是国际标准轨距。汽车靠右行车则是受美国的影响。地铁列车是靠右行车，因为属于公共交通，跟汽车一样靠右。

为何咱们国家的火车，动车，磁悬浮列车都是靠左行驶？

观察挺仔细啊，的确，我国的汽车是靠右行驶，但是火车、动车等都是靠左行驶的，网上有些胡乱解释跟什么地球自转相关之类的，其实根本就不是，真正的原因是历史上受英国影响的结果。

众所周知，铁路是英国人在十九世纪发明的，一开始就是靠左行驶，而中国的第一条铁路乃至解放前建设的大多数铁路，其实都是英国人修建的，即便是后来英国人没再修建了，也仍然一直延续使用英国标准，建国以后曾经也想过要不要改变，但是因为要改变通行规则的话，所需要付出的代价太大，再加上铁路系统相对独立，靠左还是靠右没有本质区别，也没有什么不良影响，没有改变的必要，所以就一直维持靠左行驶直到今天，相信未来也不会在这个问题上进行改变。

为什么我国的高铁和和火车都是靠左行使？

大概总结来说有两个原因 1

原因是和地转偏向力有关：科氏力（科里奥利力）由地球自转产生，即在北半球，运动的物体都会受到一个方向朝右的力，那么会车时，车顶向左倾斜，如果靠右行驶，车顶则有可能擦到或撞到，于是便靠左行驶。 此外，靠左行驶使科氏力造成的挤压都施于内侧，有利于维持路基的稳定，不至于坍塌，会车时还可以抵消掉一些压强差。2 这其实是一个从英国开始的习惯问题，久而久之将习惯变成了规章制度。英国是发明火车的诞生地。当初上阵的蒸汽机车，驾驶室前面有一个特别大的锅炉，给蒸汽机车提供动力。

按理说来，司机坐在中间视野最好，但由于锅炉太大，遮挡了视线，司机就只能在左或者右边。当初铁路线都是单行道，倒也没有什么奇怪的，无论司机坐左边还是右边，都无碍司机在行车时的瞭望。 后来铁路修建了复线，此前已经形成了司机靠左的习惯，复线上的车自然也靠左行驶。

我国的铁路修建得晚，虽然晚清时期多地被世界列强划为自己的势力范围，但修建铁路的主要技术依然还是***用英国的技术，建国前，我国铁路线已有上万公里（不包括未修复的），到建国初期，未修建新线路时，全国铁路营业里程高达21810公里。

之前铁路都习惯靠左行驶了，2万多公里的铁路线如果***用靠右行驶，那得费很大的劲，而且还需要调整操纵设备的布置，需要耗资很多。建国初期，一切都是从一穷二白的基础上发展，自然，火车靠左行驶的习惯就保留了下来。

等进入高铁时代，高速动车组的开行也是***用这种靠左行驶的模式。也就是说，在我国，不仅是普速铁路，高速铁路也是靠左行驶的

我国在清末建设的第一条运营铁路就是1876年英国人擅自在上海修建的淞沪铁路，我国自己修建的第一条铁路唐胥铁路也是英国人做工程师，按英国人的设计图纸修建的。按照英国的形式设置信号系统，英国的铁路是左行的。铁路是个系统工程，不能你靠左他靠右的，更不能在铁路网络已经形成后再来个左变右，所以我国铁路左行的习惯也就延续了下来。

到此，以上就是小编对于我国交通工具哪种靠左行驶的问题就介绍到这了，希望介绍关于我国交通工具哪种靠左行驶的4点解答对大家有用。