滑动轴承的工作能力,滑动轴承的工作能力有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于滑动轴承的工作能力的问题，于是小编就整理了3个相关介绍滑动轴承的工作能力的解答，让我们一起看看吧。

1. 滑动轴承材料应具备哪些性能?是否存在着能同时满足这些性能的材料？
2. 滑动轴承主要是锡、铅、锑，由于其耐磨性好、塑性高、跑合性能好.这里说的跑合性是什么意思?谢谢？
3. 哪些因素影响液体动压轴承的承载能力及其动压油膜的形成？

滑动轴承材料应具备哪些性能?是否存在着能同时满足这些性能的材料？

1、金属材料，如轴承合金、青铜、铝基合金、锌基合金等轴承合金：轴承合金又称白合金，主要是锡、铅、锑或其它金属的合金，由于其耐磨型好、塑性高、跑合性能好、导热性好和抗胶和性好及与油的吸附性好，故适用于重载、高速情况下，轴承合金的强度较小，价格较贵，使用时必须浇铸在青铜、钢带或铸铁的轴瓦上，形成较薄的涂层。

2、多孔质金属材料（粉末冶金材料）多孔质金属材料：多孔质金属是一种粉末材料，它具有多孔组织，若将其浸在润滑油中，使微孔中充满润滑油，变成了含油轴承，具有自润滑性能。多孔质金属材料的韧性小，只适应于平稳的无冲击载荷及中、小速度情况下。

3、非金属材料轴承塑料：常用的轴承塑料有酚醛塑料、尼龙、聚四氟乙烯等，塑料轴承有较大的抗压强度和耐磨性，可用油和水润滑，也有自润滑性能，但导热性差。

滑动轴承主要是锡、铅、锑，由于其耐磨性好、塑性高、跑合性能好.这里说的跑合性是什么意思?谢谢？

是指和主轴颈一起运动适应工作环境的能力，特别是新机型或大修后刚开始运行的一段时间。

经过跑合期后，滑动轴承和轴颈配合不变，主要是耐磨材料在这段时间是正常磨损，磨损率小。到了正常运行阶段，一般不会说跑合性。

哪些因素影响液体动压轴承的承载能力及其动压油膜的形成？

液体动压轴承是一种靠液体润滑剂动压力形成的液膜隔开两摩擦表面并承受载荷的滑动轴承，工作原理是通过轴颈的旋转将润滑油带入摩擦表面，由于油的粘性（粘度）作用，当达到足够高的旋转速度时油就被挤入轴与轴瓦配合面间的楔形间隙内而形成流体动压效应，在承载区内的油层中产生压力，当压力的大小能平衡外载荷时，轴与轴瓦之间形成了稳定的油膜，这时轴的中心对轴瓦中心处于偏心位置，轴与轴瓦间的摩擦是处于完全液体摩擦润滑状态。

影响液体动压轴承的承载能力的因素有很多，如宽径比、偏心率、 相对间隙等，而在不同工作载荷和转速的情况下，滑动轴承油膜承载力也不尽相同。

相对间隙增大时，油膜厚度会先增大后减小，因此对于承载能力来说存在一个最佳的相对间隙，通常大约在0.002～0.0002毫米。

宽径比对于承载能力也有很大影响，宽径比越小，油从轴承两端流失越多，油膜中压力下降越严重，这会显著降低轴承的承载能力。

偏心率越小，容易出现失稳，产生油（气）膜振荡，使得承载力下降，易于发生破坏。

而工作载荷和转速应该与相对间隙和宽径比应该相配合，否则也会导致承载能力下降。

　　影响液体动压轴承的承载能力的因素：　　通常影响滑动轴承承载能力的因素有很多，如宽径比、偏心率、 相对间隙等，而滑动轴承在不同工作载荷和转速的情况下，油膜承载力也不尽相同。　　液体动压轴承的定义：　　靠液体润滑剂动压力形成的液膜隔开两摩擦表面并承受载荷的滑动轴承。液体润滑剂是被两摩擦面的相对运动带入两摩擦面之间的。

到此，以上就是小编对于滑动轴承的工作能力的问题就介绍到这了，希望介绍关于滑动轴承的工作能力的3点解答对大家有用。