今天给各位分享滑动轴承失效有哪些形式的知识,其中也会对滑动轴承失效有哪些形式和原因进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在开始吧!
用在发动机上的滑动轴承通常分为两种:一种是衬瓦式薄壁轴承,形似瓦片俗称轴瓦;另一种是衬套,又称铜套,形状为空心圆柱体。衬瓦式薄壁轴承主要用于承托发动机的曲轴和连杆;衬套主要用于支承凸轮轴轴颈及活塞销。
早期损坏不仅大大地降低轴承的使用寿命,同时也会影响发动机的正常工作。根据长期对柴油机维修的经验发现,滑动轴承早期损坏的常见形式有机械损伤、轴承穴蚀、疲劳点蚀、腐蚀等。
滚动轴承的失效形式有三种:疲劳点蚀,塑性变形和磨损。计算准则:对于一般转速的轴承,疲劳点蚀为主要失效形式,以疲劳强度为据进行轴承的寿命计算。
磨损:磨损使配合间隙增大,间隙过大使正常运行条件破坏,产生噪音。胶合:摩擦发热使油温升高,油的粘度下降,润滑条件恶化产生胶合。
磨损失效 磨损失效系指表面之间的相对滑动摩擦导致其工作表面金属不断磨损而产生的失效。持续的磨损将引起轴承零件逐渐损坏,并最终导致轴承尺寸精度丧失及其它问题。
轴瓦的磨损和胶合:由于轴与轴瓦之间的相对摩擦,轴瓦表面会逐渐磨损。当磨损达到一定程度时,轴瓦之间的间隙会增大,导致轴承失去正常的支撑和定位功能。
此外,如果润滑油或润滑脂老化,也会失去润滑性能,加速轴承磨损。腐蚀:流体腐蚀指的是滑动轴承在运转的过程中,气流、液流等流体物质对轴承作业外表产生的腐蚀现象,具体表现为轴承金属外表呈现点状伤痕。
滚动轴承的主要失效形式是:接触疲劳失效 接触疲劳失效系指轴承工作表面受到交变应力的作用而产生的材料疲劳失效。接触疲劳失效常见的形式是接触疲劳剥落。
磨粒磨损,刮伤。磨粒磨损:滑动轴承进入轴承间隙的硬颗粒有的随轴一起转动,对轴承表面起研磨作用。刮伤:滑动轴承进入轴承间隙的硬颗粒或轴径表面粗糙的微观轮廓尖峰,在轴承表面划出线状伤痕。
失效形式:磨损、胶合。设计准则:维护边界膜不被破坏,尽量减少轴承材料的磨损。
轴瓦的磨损和胶合:由于轴与轴瓦之间的相对摩擦,轴瓦表面会逐渐磨损。当磨损达到一定程度时,轴瓦之间的间隙会增大,导致轴承失去正常的支撑和定位功能。
磨损,腐蚀。磨损:滑动轴承在运转过程中,轴瓦和轴颈之间会发生摩擦。当润滑油或润滑脂不足时,摩擦力增加,轴承受力加大,容易导致磨损。此外,如果润滑油或润滑脂老化,也会失去润滑性能,加速轴承磨损。
滚动轴承的主要失效形式是:接触疲劳失效 接触疲劳失效系指轴承工作表面受到交变应力的作用而产生的材料疲劳失效。接触疲劳失效常见的形式是接触疲劳剥落。
1、疲劳破坏:滑动轴承主要失效形式有疲劳破坏,在滑动轴承运转过程中,由于载荷的反复作用,接触表面会出现疲劳裂纹,进而发展成疲劳剥落,使轴承失效。
2、机械损伤 滑动轴承机械损伤是指轴承的合金表面出现不同程度的沟痕,严重时在接触表面发生金属剥离以及出现大面积划伤。一般情况下,接触面损伤与烧蚀现象同在。
3、磨粒磨损,刮伤。磨粒磨损:滑动轴承进入轴承间隙的硬颗粒有的随轴一起转动,对轴承表面起研磨作用。刮伤:滑动轴承进入轴承间隙的硬颗粒或轴径表面粗糙的微观轮廓尖峰,在轴承表面划出线状伤痕。
4、失效形式:由于非液体润滑滑动轴承的润滑不充分,故磨损比较严重;摩擦热量多时还可能发生胶合破坏:在变载荷作用下,轴承还可能产生疲劳破坏。设计准则:要使油膜能顺利地进入摩擦表面。油应从非承载面区进入轴承。
磨粒磨损,刮伤。磨粒磨损:滑动轴承进入轴承间隙的硬颗粒有的随轴一起转动,对轴承表面起研磨作用。刮伤:滑动轴承进入轴承间隙的硬颗粒或轴径表面粗糙的微观轮廓尖峰,在轴承表面划出线状伤痕。
穴蚀由于轴承结构不合理(轴承上开的油污不合理),轴的振动,油膜中形成蒸汽泡,蒸汽泡破裂,轴瓦局部表面产生真空,引起小块剥落产生穴蚀破坏增大供油压力。
滑动轴承在工作时由于轴颈与轴瓦的接触会产生摩擦,导致表面发热、磨损甚而“咬死”,所以在设计轴承时,应选用减摩性好的滑动轴承材料制造轴瓦,选择合适的润滑剂并***用合适的供应方法,改善轴承的结构以获得厚膜润滑等。
磨损:磨损使配合间隙增大,间隙过大使正常运行条件破坏,产生噪音。胶合:摩擦发热使油温升高,油的粘度下降,润滑条件恶化产生胶合。
失效形式:由于非液体润滑滑动轴承的润滑不充分,故磨损比较严重;摩擦热量多时还可能发生胶合破坏:在变载荷作用下,轴承还可能产生疲劳破坏。设计准则:要使油膜能顺利地进入摩擦表面。油应从非承载面区进入轴承。
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