车位行业新闻,车位创新

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车位行业新闻的问题，于是小编就整理了3个相关介绍车位行业新闻的解答，让我们一起看看吧。

1. 重庆今年开始放开车位销售限制，所有项目都放开了吗？
2. 前几天出了个人肉占车位的新闻，那怎么处理小区类似事件？
3. 延吉新增500多个免费停车位, 你怎么看？

重庆今年开始放开车位销售限制，所有项目都放开了吗？

前几天看到新闻上说，重庆今年开始放开车位销售限制了的嘛，好像可以买第二个车位了哈，不过买第二个貌似要间隔7个月以后才可以。

前几天出了个人肉占车位的新闻，那怎么处理小区类似事件？

这是一个顽症！车多车位少谁占着算谁的。如你图所示四轮老年电动车占车位谁也说不出啥来，你兴停我差啥？都是园区业主都有权力占车位，所以说这气没发生，还有放个障碍物的，两轮电动车的，安全锥儿的，更有甚者还有加地锁的。

说到地锁和安全锥儿我也非常来气，溜汪儿经常被拴个链子的或细钢丝绳的安全锥儿跘个趔趄，有时好悬来个马趴！气的我把安全锥儿直接踹扁！地锁也是，天黑溜汪儿有时真看不见，凡是被跘到我毫不客气一顿踹废！

说怎么处理这种占车位现象？没法处理，想车回来有位子你也找点儿啥占上吧，谁先占着算谁的 。要不咋整？任何人都解决不了！

地下车位死贵！认可闲置也不拉价儿，卖给居民二十几万一般居民不会买！哪怕比园区车位小贵一点儿也行啊！不介！认可闲着！我要说的算地下车位比地上车位每月贵50，我不信没人上地下。我不是说的不算嘛！

其实这种现象只要遇到愿意跟他计较的人，他自然会认识到，很多时候大家都是选择逃避，不想做那个坏人。这个停不了我停其他地方，就当做没这个车位的。但是如果来一个对这个有意见的人，敢于出头的人那么天天来烦他，看他能不能架得住。至于方法，一个可以上门理论，指责，或者发群里说明下，真的不理会，那么放气，或者那东西堵住，这样别人停不了，你也别想停了。这个东西就怕有人跟他耗的。

不过反过来说，那种新闻里说的人肉占位看情况，比如他很紧急，需要停个位子，车子马上就到，那么也无可厚非。但是一直占着或者车子还要很久才能过来，像你小区这种真的很过分，干脆叫他把位子买下来好了。

其实占位子这种除了你说的这种，更多可恶的还包括那种店面之前有车位，但是店主老师长期占着的。那种最不爽了，什么影响生意，既然影响生意，那么当初就不要划车位。

这个事在哪里都是矛盾。

我觉得要解决也是可以的。

首先要弄清楚小区地面停车位到底属于谁。如果属于物业或者开发商，那就车位对应月租给住户，其它车辆不应许进入小区，有多少车位只能进多少车。实行智能停车。

如果属于业主全体所有：

1、摇号分配车位。如果业主能接受， 全体业主参加摇号，实行一年一摇号。进入实行智能停车，没有摇上号车辆不能进入。

2、摇号收费。也可以摇上号的车主承担一定的租金，这些租金分发给那些没有摇上号的住户。没有摇上号的车主自己去收费停车场停车。

3、成立业主委员会协同物业共同来解决。重新规划小区车位。适当收取车主停车费。用于物业车辆管理和公共开支。

延吉新增500多个免费停车位, 你怎么看？

随着国家的富强，生活的舒适，现在私家车数量的不断增长，城市停车难不仅是城市病，而且成了制约城市发展的“顽疾”。延吉新增500多个免费停车位，这对辖区内的居民来说绝对是件大好事。

就拿我现在所在的城市来说吧，也不是一线城市，现在创建国家文明城市，出去上街或者外出，停车位难找，停车难，成了一个很让人头疼的问题，随着机动车的一个增长，老中心城区，新城区，商店、旅馆，停车位都可以说远远的不足，有时候为了找一个停车位要绕半天。

要想解决“停车难”问题，只有通过加大对城市的智慧管理，对现有资源进行科学的整合，提高车位利用效率，另一方面要加大投入，提高建设效率，加快停车泊位的市场供给，不断增加停车泊位的供给，实现供需平衡。同时，也要大力发展城市停车事业，搞好停车场所及设施的规划和建设，制定停车场所用地政策、投资鼓励政策及相应标准，实现城市停车事业市场化、产业化，推动大都市停车场产业化发展。

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到此，以上就是小编对于车位行业新闻的问题就介绍到这了，希望介绍关于车位行业新闻的3点解答对大家有用。