大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于电机设计成滑动轴承原因的问题,于是小编就整理了3个相关介绍电机设计成滑动轴承原因的解答,让我们一起看看吧。
滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声。在液体润滑条件下,滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触,还可以大大减小摩擦损失和表面磨损,油膜还具有一定的吸振能力。但起动摩擦阻力较大。 滚动轴承(rollingbearing)是将运转的轴与轴座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦,从而减少摩擦损失的一种精密的机械元件。
滚动轴承一般由外圈,内圈,滚动体和保持架组成。 滚柱轴承,一种轴承,轴颈转动时与通常装在定位圈上的许多滚柱作圆周接触。 滚针轴承(needle bearing)是带圆柱滚子的滚子轴承,相对其直径,滚子既细又长。这种滚子称为滚针。尽管具有较小的截面,轴承仍具有较高的负荷承受能力,因此,特别适用于径向空间受限制的场合。
原因:其实我们主要是看中工作游隙。工作游隙如果小了,会引起异常发热,严重的烧死!工作游隙如果大了,会引起较大的振动和噪音。方法:工作游隙的调整有三种:
一是类似深沟球轴承的,他们只能通过初始的游隙选择,和配合的松紧选择来调整,这个在设计的时候就已经确定了;
二是类似单个的角接触球轴承或圆锥滚子轴承,此类轴承可以靠(螺母+垫片)轴向锁紧来调整。这时候具体调整到多少最好能测量下,轴向串动控制在0.1mm是左右;三是类似配对好的角接触球轴承或圆锥滚子轴承,这时候只要按照厂家提供的锁紧力矩,都锁紧就可以保证游隙了:)!楼主的情况可能是第二种吧。
轴承游隙是指一个轴承圈相对于另一个轴承圈径向移动的总距离(径向内部游隙)或轴向移动的总距离(轴向内部游隙)。
工作游隙:轴承实际工作运转条件下的游隙,其大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声等有影响。
原始游隙:轴承未安装前的游隙
游隙值分为基本组、小游隙组(C2)、大游隙组(C3、C4)。大游隙组适用于内、外圈配合过盈量较大,或者内外圈温差大,深沟球轴承需要承受较大轴向载荷或需要改善调心性能,或需要提高轴承极限转速和降低轴承摩擦力矩等场合。小游隙组适用于较高的旋转精度,需要严格控制外壳孔的轴向位移以及需要减小振动和噪音的场合。
选择轴承游隙时,一般游隙组为零或者略为正为宜。
轴承游隙的选择正确与否,对机械运转精度、轴承寿命、摩擦阻力、温升、振动与噪声有很大的影响。如向心轴承游隙的选择过小时,会使承受负荷的滚动体个数增加,接触应力降低,运转较平稳,但同时摩擦阻力加大,温升也增加。相反,亦如是。
因此,我们在选择轴承游隙时需要考虑以下几个因素:
1.轴承和轴外壳孔相配合的松紧度会影响游隙值的变化。一般在安装之后会使游隙值降低。
2.轴承运转过程中,由于轴与外壳的散热条件不同,导致温差,游隙值下降
3.由于轴与外壳材料膨胀系数不同,导致游隙值增加或减少。
滚动轴承是一种比较精密的机械原件,主要是用来在运转的过程中减少轴与轴之间摩擦带来的损失。
滚动轴承能够很好的对转动过程中轴以及轴之间的零件正常运作起到支撑作用,并且还可以使轴处于正常的工作位置,从而提高运作过程中旋转方面的精度。当然了,如果滚动轴承在使用的过程中遇到一些故障的话,维护起来也会非常地方便,同时,工作的可靠性也会有较高的提升。
其次,滚动轴承的起动性也能不错,可以在中等速度的情况下保持比较高的承载能力。但是与滑动承轴相比,这种产品的径向尺寸比较大,所以对于减震能力可能不是特别好,而且在高速运行的时候,寿命会下降,并且还会产生较大的声响。
除此以外,滚动轴承能够很好地减少摩擦所带来的损失,通过减轻人们的工作量,来进一步提高劳动效率。在日常工作中,有很多场合中都有利用到滚动轴承。
到此,以上就是小编对于电机设计成滑动轴承原因的问题就介绍到这了,希望介绍关于电机设计成滑动轴承原因的3点解答对大家有用。
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