车行业新闻-最新汽车行业新闻

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本文目录一览：

• 1、柴油丑闻5年路漫漫,大众与经销商的爱恨情仇
• 2、苹果造车三度停滞,该企业到底在纠结什么?
• 3、小鹏汽车快速迭代,那他将会面临的问题与挑战到底有哪些?

柴油丑闻5年路漫漫,大众与经销商的爱恨情仇

经过漫长的5年，汽车业历史上规模最大、代价最高的丑闻的伤疤终于开始消退。 作为一个品牌，大众汽车在美国的市场份额已经回到了2015年9月18日其价值333亿美元（合人民币2272亿元）的柴油排放丑闻曝光前的水平。

能退车，需要与经销商协商退车的流程与相关条件，因为经销商说这辆车不符合三包法中的退车要求。

【到店实拍】日前，我们在西安上汽大众经销商处得知，2020途昂 国6现车充足，现金优惠4万元起，全系车型享受多重保险、装潢、金融、二手车优惠政策，欢迎有购车意向的朋友进店试乘试驾。

苹果造车三度停滞,该企业到底在纠结什么?

苹果8年造车梦又碎了一地，三度停滞，苹果的造车受到了团队改组、高层变换变更研究方向以及与传统汽车厂商接触吃边等因素的影响。

苹果造车的进度再三停滞。从开始宣布造车以来，苹果造车的进度已经停滞了三次。之所以会出现这种情况，不仅跟苹果公司在汽车行业的经验有关，同时也跟苹果公司的造车定位有关。

相信这也是为何这么多年以来汽车***停滞不前的重要原因之一。只不过长时间的稳定并不利于苹果这个企业的未来发展，相信美国苹果公司的高层也早已意识到了这一点。

小鹏汽车快速迭代,那他将会面临的问题与挑战到底有哪些?

1、能量密度更大带来更长续航里程的电池，意味着成本的增长，小鹏汽车自身消化了这部分成本，对于新客户来说无疑是大利好，这也是小鹏汽车一直以来坚持的用户思维。

2、诚然，小鹏汽车可以到上市当天透露新款产品信息，但是对于续航里程提升48%这样的大好消息，事先秘而不宣，新款车型藏着多少见不得人隐秘？如果有，大概都是为了更快割韭菜吧。另外，小鹏G3的产品力也存在问题。

3、被“销冠光环”冲昏头脑的小鹏汽车，在前两年并没有居安思危，更没有像理想汽车那样将“规模效应”的理论贯彻执行下去，乘胜追击、把优势点打穿打透。

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