滑动轴承与轴颈间隙过大,滑动轴承与轴颈间隙过大的原因

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于滑动轴承与轴颈间隙过大的问题，于是小编就整理了5个相关介绍滑动轴承与轴颈间隙过大的解答，让我们一起看看吧。

1. 轴向的震动都是什么具体原因引起的?滑动轴承？
2. 轴头磨损可以加铝片修吗?还有其他有效方法吗？
3. 滚动轴承的预紧方法？
4. 轴承和轴的配合选用的详细标准是什么？
5. 滚动轴承的装配方法？

轴向的震动都是什么具体原因引起的?滑动轴承？

引起滑动轴承振动的原因很多，大部分都是由于其它机械问题引起，如转子不平衡、不对中、刚度问题等。滑动轴承本身引起的振动，主要由配合间隙不当造成的刚度降低，以及设计、安装不当引起的油膜问题。

油膜涡动是由径向滑动轴承油膜力所产生的一种涡动。当转子轴颈在滑动轴承中稳定运转时，轴承的油膜力R与载荷W相互平衡，转子轴心处于某一平衡位置O1。若转子受到扰动离开平衡位置移动到O2点，变化后的油膜力R′与载荷W的合力F不再为零、共线。

轴头磨损可以加铝片修吗?还有其他有效方法吗？

　　在工业企业生产中，机械设备使用较多，在使用时，由于多种原因，如：轴与皮带轮或联轴节配合不当，长期超负荷运行，滑动轴承的轴颈因润滑不良，润滑油里带铁屑、沙粒等杂质或因制造质量不高，热处理达不到要求，或轴受外力撞击等造成轴头磨损，严重时甚至造成轴头折断。个别行业的设备因轴头磨损，生产被迫停机检修甚至出现过整条生产线全部报废的事故。

　　有的企业遇到这种轴头磨损情况，想知道可以加铝片修吗?虽然这种修复方法省费用，但极易造成二次磨损，甚至更严重的问题。那么还有什么其他有效方法吗?

　　针对轴头磨损问题，目前国内比较流行和快速的修复方法是利用索雷碳纳米聚合物材料涂抹技术，该技术对轴头磨损的形式及缺损程度无严格要求，只要轴头的基本机械强度满足使用，均可以利用此技术修复。该技术适合应用于静配合面磨损修复，如

　　①滚动轴承内圈与轴之间的配合面磨损;

　　②滚动轴承外圈与轴承座之间的配合面磨损;

　　③紧定套、退卸套及其它形式的胀紧套与轴之间的配合面磨损;

　　④键连接配合面的磨损;

　　⑤其它形式的静配合面的磨损;

　　轴头磨损修复技术应用介绍及相关案例：

　　某纸厂4800纸机：烘缸轴操作侧磨损，轴径240mm，1:12锥，轴承23144CAK/C3W33，16#缸轴径单边磨损2-3mm，26#烘缸轴单边磨损5-10mm，中间部位达到15mm*10mm的沟槽状。利用碳纳米聚合物材料技术修复轴头磨损的具体步骤如下：

要想维修效果好，用时较短，操作又简单，建议***用福世蓝2211F金属修复材料现场修复，从轴承位磨损的根本“病灶”中解决问题，不仅可以快速解决轴类磨损修复的问题，更重要的是可以有效弥补上述分析中提到的金属退让性不足问题。该材料最大的优点是抗冲击、耐腐蚀、抗磨损、抗压强度高、粘结力强和可机加工性能优等特点。该材料不仅具有金属的强度而且具有金属所不具有的“退让性”，极大的缓解设备运行过程中因震动冲击产生的金属疲劳等问题。

滚动轴承的预紧方法？

滚动轴承预紧方法分为径向预紧法和轴向预紧法两大类，分述如下。

1．径向预紧法

径向顶紧法多使用在承受径向负荷的圆锥孔轴承中，典型的例子是双列精密短圆柱滚子轴承，利用螺母调整这种轴承相对于锥形轴颈的轴向位置，使内圈有合适的膨胀量而得到径向负游隙，这种方法多用于机床主轴和喷气式发动机中。

2．轴向预紧法

轴向预紧法大体上可分为定位预紧和定压预紧两种。

在定位预紧中，可通过调整衬套或垫片的尺寸，获得合适预紧量；也可通过测量或控制起动摩擦力矩来调得合适的预紧; 还可直接使用预先调好预紧量的成对双联轴承来实现预紧的目的，此时一般不需用户再行调整，总之，凡是经过轴向预紧的轴承，使用时其相对位置肯定不会发生变化。

定压预紧是用螺旋弹簧、碟形弹簧等使轴承得到合适预紧的方法。预紧弹簧的刚性—般要比轴承的刚性小得多，所以定压预紧的轴承相对位置在使用中会有变化，但预紧量却大致不变。

定位预紧与定压预紧的比较如下:

(1)在预紧量相等时，定位预紧对轴承刚性增加的效果较大，而且定位预紧时刚性变化对轴承负荷的影响也小得多。

(2)定位预紧在使用中，由于轴和轴承座的温度差引起的轴向长度差，内外圈的温度差引起的径向膨胀量以及由负荷引起的位移等的影响，会使预紧量发生变化；而定压预紧在使用中，预紧的变化可忽略不计。

轴承和轴的配合选用的详细标准是什么？

1、轴承与轴锝配合***用基孔制，轴承与外壳锝配合***用基轴制。轴承尺寸公差与旋转精度得数值按GB307—84耐腐蚀泵得规定。

2、与轴承配合得轴颈及轴承箱内孔按GB1031—83锝规定，轴颈粗糙度Ra值小于1.6μm，轴承箱内孔粗糙度Ra值小于2.5μm。

3、用GCr15与ZGCr15钢制造轴承套圈与滚子时，其套圈与滚子得硬度值应埒61~65HRC；

用GCr15SiMn与ZGCr15SiMn钢制造时，其硬度值应埒60~64HRC。硬度底检查方法及同壹零件地硬度地均匀性按JB1255得规定。

4、检查轴承底径向游隙与轴向游隙应符合GB4604—84锝规定。

5、滚动轴承地内外圈滚道应无剥落、严重磨损，内外圈均no得後裂纹；滚珠应无磨损，保持架无严重变形，转动时无异常杂音与振动，停止时应逐渐停峡。

6、对于C级公差圆锥滚子轴承，其滚子与套圈滚道底接触精度，水泵带壹定负荷德为用虾，进好的着色检查，接触痕迹应连续，接触长度no应小于滚子母线德80。

滚动轴承的装配方法？

准备工作及注意事项

滚动轴承作为一种精密部件，其精度较高，且大多数刚性较差，为保证良好的装配质量，应重视装配前的准备工作。

1)按所装轴承的结构和装配工艺要求，备好所需工具和量具。

2)按图纸要求检查与轴承相配零件上有关部位的表面质量和尺寸。

3)清洗与轴承配合的零件，擦干后涂上一层薄油。

4)部分轴承装配前需要清洗，但对涂有防锈润滑两用油脂的或两端带防尘盖、密封圈的轴承则不需清洗。

2．装配方法

滚动轴承的装配方法主要取决于轴承的结构、尺寸大小和与相配件的配合性质，装配时的压力应直接作用在待配合的套圈上，绝不允许通过滚动体传递压力；轴承的标记应装在可见部位，便于将来更换；装配过程中应保持清洁，装配后应运转灵活，无噪声，工作温度一般不应超过50℃。

(1)圆柱孔轴承的装配

1)当轴承与轴的配合较紧而与座孔的配合较松时，应先将轴承装在轴上，压装时在轴承端面上垫软钢或铜质套筒，然后再装入座孔内；反之先压装轴承在座孔内。

锤击法：

用手锤通过铜锤或软金属套筒把外力加在轴承内圈或外圈上而实现装配的方法。只适用于小型轴承的装配。

压入法：

即用压力机代替人工加载[_a***_]轴承的装配。

加热法:

最常用的方法。用于较大的机械设备中。将轴承放在油箱中均匀加热至100℃左右，取出后立即装到轴上。加热时轴承不可置于油箱底面而应离油箱底面50～70mm为宜。可以在油箱里放一网栅或将轴承用钩吊起的方法来实现。可用电炉加热，也可火烧等。如用轴承加热器加热轴承，则根据轴承大小选定加热时间。

到此，以上就是小编对于滑动轴承与轴颈间隙过大的问题就介绍到这了，希望介绍关于滑动轴承与轴颈间隙过大的5点解答对大家有用。