什么是滑动轴承的动压油膜,什么是滑动轴承的动压油膜

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于什么是滑动轴承的动压油膜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍什么是滑动轴承的动压油膜的解答，让我们一起看看吧。

1. 动压油膜轴承的工作原理？
2. 哪些因素影响液体动压轴承的承载能力及其油膜的形成？

动压油膜轴承的工作原理？

工作原理是：在轧制过程中，由于轧制力的作用，迫使辊轴轴颈发生移动，油膜轴承中心与轴颈的中心产生偏心，使油膜轴承与轴颈之间的间隙形成了两个区域，一个叫发散区(沿轴颈旋转方向间隙逐渐变大），另一个叫收敛区（沿轴颈旋转方向逐渐减小）。

当旋转的轴颈把有粘度的润滑油从发散区带入收敛区，沿轴颈旋转方向轴承间隙由大变小，形成一种油楔，使润滑油内产生压力。油膜内各点的压力沿轧制方向的合力就是油膜轴承的承载力。当轧制力大于承载力时，轴颈中心与油膜轴承中心之间的偏心距增大。

油膜轴承

在收敛区内轴承间隙沿轴颈旋转方向变陡，最小油膜厚度变小，油膜内的压力变大，承载力变大，直至与轧制力达到平衡，轴颈中心不再偏移，油膜轴承与轴颈完全被润滑油隔开，理论上形成了全流体润滑。

油膜轴承

从油膜轴承的工作原理可知道油膜轴承系统内的一个最重要的参数就是最小油膜厚度。如果最小油膜厚度值太小，而润滑油中的金属杂质颗粒过大，金属颗粒的外形尺寸在数值上大于最小油膜厚度时，金属颗粒随润滑油通过最小油膜厚度处时，就像造成金属接触，严重时就会烧瓦。另外如果最小油膜厚度值太小，当出现堆钢等事故时，很容易造成轴颈和油膜轴承的金属接触而导致烧瓦。

最小油膜厚度值的大小与油膜轴承的结构尺寸及材料、相关零件的加工精度及油膜轴承系统的安装精度、润滑油及轧制力的大小等有关。

哪些因素影响液体动压轴承的承载能力及其油膜的形成？

影响液体动压轴承的承载能力及其油膜形成的因素有：

1. 相对间隙：当相对间隙增大时，油膜厚度会先增大后减小，存在一个最佳的相对间隙，通常大约在0.002～0.0002毫米。

2. 轴的转速：轴的转速越高，油的黏度越大，被带进的油就越多，油膜压力就越大，承受的载荷也就越大。

3. 润滑油的黏度：油的黏度过大，会使油分布不均匀，增加摩擦损失，不能保持良好的润滑效果。

4. 轴承间隙：轴承间隙过大，对油膜形成不利，并增加油的消耗量；轴承间隙过小，又会使油量不足，不能满足轴冷却的要求。

5. 轴承的结构、加工质量和配合公差：一定的轴承结构，在一定的转速下，只能承受相当的负荷，如果负荷过大，油膜形成会很困难，当超过轴承的承载能力时，轴瓦就会被烧坏。

综上所述，液体动压轴承的承载能力及其油膜的形成受多种因素影响，为了确保轴承正常运行，需要综合考虑这些因素并进行合理的设计和控制。

1、相对间隙增大时，油膜厚度会先增大后减小，因此对于承载能力来说存在一个最佳的相对间隙，通常大约在0.002～0.0002毫米。

2、宽径比对于承载能力也有很大影响，宽径比越小，油从轴承两端流失越多，油膜中压力下降越严重，这会显著降低轴承的承载能力。

3、偏心率越小，容易出现失稳，产生油（气）膜振荡，使得承载力下降，易于发生破坏。

4、而工作载荷和转速应该与相对间隙和宽径比应该相配合，否则也会导致承载能力下降。液体动压轴承在启动和停车过程中，因速度低不能形成足够隔开两摩擦表面的油膜，容易出现磨损，所以制造轴瓦或轴承衬须选用能在直接接触条件下工作的滑动轴承材料。液体动压轴承要求轴颈和轴瓦表面几何形状正确而且光滑，安装时精确对中。扩展资料：油的最低粘度受到最小油膜厚度的限制。当最小油膜厚度处两表面的微观凸峰接触时,油膜破裂,摩擦和磨损都增大。摩擦功使油发热而降低油的粘度。为使油的粘度比较稳定，一般***用有冷却装置的循环供油系统或在油中加入能降低油对温度敏感的添加剂。轴承特性数反映液体动压润滑下载荷、速度、粘度和相对间隙之间的相互关系：对载荷大、速度低的轴承应选用粘度大的润滑油和较小的相对间隙；对载荷小、速度高的轴承，则应选用粘度小的润滑油和较大的相对间隙。

到此，以上就是小编对于什么是滑动轴承的动压油膜的问题就介绍到这了，希望介绍关于什么是滑动轴承的动压油膜的2点解答对大家有用。